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사람도 연봉이 높은 기업으로 가는 것처럼, 기술도 비즈니스와 연결되어야만 제대로 발전할 수 있습니다. 중국이 신흥 AI 강국이 될 수 있었던 건, 엔지니어가 의사보다 돈을 잘 벌기 때문이잖아요. 기술은 사람이 만드는데, 그 사람은 돈을 따라 기업을 따라 산업을 따라 흐르니까요. 비즈니스와 연결되지 못한 기술, 그저 기존 비즈니스를 지원하는 기술은 개발하더라도 오래 갈 수가 없어요. 고작 그런 기술이라면 일할 때 엑셀을 쓰는 것과 별반 차이가 없습니다. 같은 기술이라도 그저 업무 효율성을 높이는 기술과 직접 돈을 버는 기술은 분명히 위상이 다르다는 거죠. 저는 AVM을 개발할 때 단순히 기술을 개발하려고 했던 것이 아니라, 감정평가법인이 주도하는 AVM 비즈니스를 만드는 것이 목적이었습니다. 4차 산업이니 전문직의 미래니 이런 걸 떠나 AVM이 발전하려면 딱 한 가지, AVM이 돈이 되면 된다고 생각했으니까요. 그러면 누가 기술을 개발해야 한다고 설득하지 않더라도, 서로 개발하려고 경쟁할거고요. 저는 이 방법이 감정평가업계를 혁신할 수 있는 가장 현실적인 방법이라고 생각했습니다. (물론 실패 😂) 저는 글로벌 트렌드라는 '하이브리드 모델'이 새로운 건 아니라고 생각합니다. 한국도 이미 신용평가 회사들은 대부분 엔지니어 중심의 조직체계를 갖추고 있어요. 애초에 신용분석은 사람을 만나서 하는 것이 아니라 사람의 기록을 보고 하는 것이니까요. 기술 발전은 산업에 달려있습니다. 그래서 감정평가업계도 그렇게 진화할 것이냐에 대해서는 회의적입니다. 산업을 고려하지 않은 기술만의 전망은 크게 의미가 없다고 생각해요. 일례로 한국 부동산 시장에서 데이터 분석이 가장 쉬운 분야가 아파트인데, 감정평가업계는 아파트 시장에서 역할이 거의 없거든요. 기술을 개발할 동기 자체가 없는거죠. 다른 시장은 아직 분석할 수 있는 데이터 자체가 충분하지 않습니다. 비아파트 비주거용 부동산 시장은 정부가 공시가격도 만들지 못한 상황입니다. 새로운 모멘텀은 여기에 있다고 생각합니다. 감정평가업계가 비주거용 공시제도에 단순히 참여하는 수준을 넘어 설계부터 함께 하면 좋을텐데요. #감정평가 #자동평가모형 #자동가치산정모형 #AVM

대장은 근린생활시설이지만, 등기와 현황은 단독주택인 사례입니다. 기본적으로 등기는 사법부 관할, 대장은 행정부 관할로, 관리 주체가 다르기 때문에 차이가 발생할 수 있습니다. 1) 소유권이 변경된 경우 : 등기에는 우선적으로 반영되지만, 대장에는 반영되지 않을 수 있습니다. 2) 현황이 변경된 경우 : 대장에는 우선적으로 반영되지만, 등기에는 반영되지 않을 수 있습니다. 감정평가는 원칙적으로 현황을 기준하지만, 불법적/일시적 이용은 예외입니다. 과거 용도변경 과정을 확인해 현황(주택)이 불법인지부터 판단해야 합니다. #감정평가 #새봄감정평가사사무소

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출판사에서 받은 저자 증정본이 세 권 남았는데 필요하신 분 드릴께요. 선착순으로 세 분이고 토요일에 학원에서 드리겠습니다. 😄 #감정평가이론 #기출문제집

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감정평가사 독서월례회 | 회원모집 한 달에 한 번, 한 권의 책을 정해서 함께 읽고 두어 시간 얘기를 나누는 모임입니다. 모일 때는 매번 새로운 공간을 찾아서 공간 감수성도 높여보려고 합니다. 모임이 잘 되면 콘텐츠로도 만들어보고요. - 모집인원 : 최소 5명 (최대 7명) - 신청자격 : 현직 감정평가사 - 모임일자 : 월 1회 - 신청방법 : 댓글 - 모집기간 : 8/10(일)까지 선착순 사교모임이 아닌 공부모임을 생각하고 있습니다. 월 1회지만 타이트하게 운영하려고 합니다. 최소 1년 이상 꾸준히 하실 분들만 지원해주세요. 😊 #감정평가사 #독서모임 #독서월례회

제36회 감정평가사 2차 시험 응시생 설문조사 (법률저널) _ 감평이론에 대해서는 “아주 어려웠다” 4.8%, “어려웠다” 9.5%, “보통” 38.1%, “쉬웠다” 42.9%, “아주 쉬웠다” 4.8% 등의 체감난도가 형성됐다. 어려웠다는 취지의 응답의 비중은 지난해 25%에서 14.3%로 하락했다. _ 응답자들은 이번 감평이론 과목에 대해 “1번은 실무와 비슷한 느낌이었다”, “총론과 사례 위주로 출제된 것 같다”, “문제 형식은 익숙하나 칼채점으로 점수가 갈릴 것으로 생각된다”, “암기가 주된 논점이었던 해보다 오히려 더 난해한 것 같다” 등으로 평가했다. #감정평가사 #감정평가사2차 #감정평가이론

올해도 '부동산서비스산업 창업경진대회' 수상작이 나왔네요. 저는 개인적으로 최우수상을 받은 트랜스파머 팀이 궁금한데요. 경공매에 퀀트 분석이라니, 어떻게 구현했을까요. 저는 2021년 대회에서 우수상을 받았습니다. 그때는 여기저기 오라는 곳도 많고, 제가 무슨 스타트업 CEO라도 되는 것처럼 붕 떠있었는데. IT와 경영에 푹 빠져 있던 시기였습니다. 감정평가업계 스스로 자동평가모형을 연구개발해서 기술 경쟁력을 갖추고자 했던 시도는 실패했고 현실의 벽이니 인생의 쓴맛도 느꼈지만, 사업 망하는 거 남 얘기가 아니라는 걸 배웠습니다. 기술 개발과 사업화는 전혀 다른 영역이더라고요. 기술개발은 열심히 하면 되지만, 사업은 똑똑해야 됩니다. 기본적으로 지략이 있어야 하고 정치니 타협도 할 줄 알아야 하는데, 저는 기술과 비전 외에는 없었어요. 당할 때는 그저 억울하다고 생각했지만, 돌아보니 제가 사업가로서의 자질이 한참 부족했더라고요. 그래도 그만 두기를 잘 한 것 같습니다. 상대가 언제든 등을 돌릴 수 있다는 계산을 하면서 똑똑하게 살고 싶지는 않아서요. 성공하고 유명해지는 거 그거 저같은 사람들은 감당 못합니다. 이를 갈면서 사는 것도 싫고 다치고 싶지도 않고요.

말로만 듣던 '과소토지'를 실제로 감정평가 하게 되었네요. 삼각형 모양의 8평 남짓한 토지인데 처음부터 이런 모습은 아니었겠죠? 사람도 주민등록초본을 보면 주소 변동 이력을 통해 살아온 이력을 짐작할 수 있듯이, 토지도 토지대장과 항공사진으로 과거 이력을 짐작할 수 있습니다. 4차선 도로가 개설되면서 수용되고 남은 잔여지였습니다. 건축법, 건축조례상 최소 건축면적 기준에 한참 미치지 못하는 토지이지만, 토지보상 잔여지의 경우에는 건축규제 완화 여부를 반드시 확인해야 합니다. 건축 가능 여부에 따라서 토지 가치는 20% 이상 차이가 발생할 수 있어서요. 격차율 산정 방식 때문에 한참 고민했는데, 이런 건은 수수료보다 보람이 우선인 것 같습니다. 이제 퇴근! #감정평가사 #새봄감정평가사사무소 #잔여지 #과소토지 #특수토지 #감정평가

한국은 글로벌 조선시장에서 중국에 이어 2대 강국으로, 세계 선박의 약 30%를 한국에서 만들고 있습니다. 세계 1위 기업인 중국 국영기업 CSSC가 벌크선, 소형 화물선 정도를 만든다면, 한국은 그보다 기술적 경제적 가치가 높은 LNG/LPG운반선, 대형 유조선/컨테이너선을 만들고 있어요. 대외무역 의존도가 높은 한국 경제에서 반도체, 자동차, 석유제품 다음으로 비중이 높은 5대 수출산업이기도 합니다. 자동차 엔진이 가솔린에서 전기로 바뀌고 있는 것처럼, 선박 엔진도 디젤에서 LNG로 바뀌고 있습니다. 그리고 자동차에서도 가솔린-전기 하이브리드 엔진이 있듯 선박에도 디젤-LNG 하이브리드 엔진이 있는데, 이 기술을 한국조선해양이 보유하고 있고요. 기술을 보유하지 못한 회사들은 5~8%의 로열티를 지불하고 있는 실정입니다. 기업가치나 지식재산권 감정평가를 하는 경우 산업에 대한 이해가 필수적입니다. 분명히 힘든 작업이지만, 부동산에 국한되지 않고 산업구조 전반을 스터디 할 수 있다는 점에서 충분히 매력적인 업무입니다. #감정평가사 #지식재산권감정평가 #특허권감정평가 #지식재산권 #특허권 #새봄감정평가사사무소

오늘부터 일주일에 두 번, 카페에서 세 시간씩 글을 쓰기로 했습니다. 준비가 되지 않았더라도 잘 써지지 않더라도, 무조건 '두 번, 세 시간'을 지켜보려고 합니다. 목표는 15주동안 30편의 글을 쓰는 건데, 과연 제가 핑계대지 않고 완주를 할 수 있을까요? 이렇게 써서 올렸는데 지키겠죠!